Mains de grand diamètre en direct insertion autour de la ville de Cheltenham

Morrison Utility Services, qui détiennent le contrat de joint Western Gas Alliance aux côtés Amec, ont récemment été contractée par Pays de Galles & West Utilities pour mener à bien 3.6 kilomètres de conduites de gaz renouvellement à Cheltenham. La société a décidé d'utiliser le réseau en direct insertion (IMT) Procédé de remplacement du réseau en fonte par l'insertion nouveau tube PE tandis que le gaz encore coulé, minimisant ainsi les perturbations et l'accélération du projet par presque 30%.

Le projet, a commencé en Juin 2009, a été initialement estimée être achevée dans 75 semaines à l'aide de la technique d'insertion morte sur les sections de plus grand diamètre. En utilisant la méthode d'insertion en direct tout au long, le temps a été réduit à seulement 53 semaines.

Martin fois, Chef d'équipe de projet Morrison, dit, « Je l'ai utilisé pendant des années sur l'IMT remplacement de taille standard, mais je ne l'avais jamais utilisé avant sur de grands diamètres. Après avoir parlé à un collègue à Bristol, nous avons décidé d'essayer d'IMT sur les sections de diamètre plus grand et ce fut un grand succès. Par conséquent, nous avons économisé mois en effectuant les travaux en utilisant l'insertion en direct au lieu de jeter le réseau morts avant d'insérer le PE et il ne fait aucun doute que les matériaux utilisés a eu un prix, en particulier en tenant compte de l'économie d'Iris Arrête « .

Cheltenham or Coupe perturbation permis d'éviter

La 3.6 projet kilomètre impliqué renouvellements viabilisé dans sept endroits de la ville, comprenant 812 mètres de 355mm PE dans un 18” principale à St. La route de Paul qui a impliqué la connexion 200 prestations de service. Cette section a été réalisée en trois poussées séparées - 375m, 312m et 125m - et a été achevée en 12 semaines. Fin Seal en direct complètement durci - 315/18”

Dans Cleveland Street, il a fallu seulement quatre semaines à l'IMT 230 18 mètres de « principaux avec 400mm PE. Comme ici le travail a coïncidé avec la 2010 Cheltenham Festival Mars et la course Gold Cup très populaire, il est particulièrement important que la perturbation de la circulation a été réduit au minimum. Le fait que secteur d'insertion en direct ne nécessite qu'une seule excavation à être ouvert pendant le processus d'insertion a permis d'éviter la congestion accrue du trafic.

Les clients restent sur le gaz

L'IMT est une technique mise au point par Steve Vick International Ltd. Dans l'insertion « mort » traditionnelle, le gaz est éteint lors de l'insertion signifie que les clients peuvent être « hors gaz » pour un temps considérable, surtout si des problèmes imprévus surviennent.

Dans insertion « live », flux de gaz est maintenue aux clients utilisant une boîte de presse spéciale tandis que le PE est poussé dans l'ancien principal. L'alimentation est désactivée pour le peu de temps qu'il faut pour se connecter des services à la nouvelle principale. Cette connexion des services peut également être effectuée à une date ultérieure pour répondre aux consommateurs des entrepreneurs et de gaz - un avantage important pour les clients commerciaux du centre-ville. Steve Vick International fournit tous les équipements et produits consommables - y compris les joints et l'expansion des produits d'étanchéité en mousse - utilisé pour effectuer la procédure d'insertion en direct secteur.

à Cheltenham, Morrison utilitaire 500mm de Steve Vick pipe machine pression pour accélérer l'insertion du tube PE dans le principal hôte et assurer un environnement plus sûr pour les opérateurs et les passants. La société fournit également un soutien technique complet, y compris le soutien sur place en cas de besoin.

Insertion secteur Live Pro

Pays de Galles et West Utilities effectuent un grand pourcentage de leur travail de remplacement en utilisant la technique de réseau Steve Vick internationale en direct d'insertion. Gwyn Reed, Chargé des opérations Morrison, dit: « En réalisant l'ensemble du projet à Cheltenham en utilisant la technique de l'IMT, nous avons terminé le travail avant l'échéance prévue près de cinq mois et le budget. Il ne fait aucun doute que nous allons utiliser l'IMT sur les grandes et les petites conduites aussi souvent que possible à l'avenir »

 

Date de publication – 26e Novembre 2011

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